Phasenseparation raffinierter Kraftstoffe

Raffinerien setzen oft die Dichtemessung ein, um zwischen verschiedenen Kohlenwasserstoffen in der Pipeline zu unterscheiden. Diese Methode ist bei hochwertigem Benzin und Premium-Kraftstoffen nicht effektiv, während Kraftstoffe durch eine Inline-Farbmessung eindeutig unterschieden werden können.

Kohlenwasserstoffe, wie Kerosin oder Diesel, können einfach durch ihre normale Farbe unterschieden werden, während Benzin und Premium-Kraftstoffe oft durch Zugabe von Farbstoffen erst unterscheidbar gemacht werden. Die Hauptfarben für die Färbung von Kraftstoffen sind rot, blau, grün und gelb. Der Zweikanalsensor AF26 mit verschiedenen Wellenlängenkombinationen kann so konfiguriert werden, dass diese Farbstoffe bis hinunter in den ppm-Level unterschieden werden können.

optek AF26-EX-VB Zweikanal-Absorptionssensor mit Kalibrieradapter

Färbung von Kraftstoffen

Durch gesetzliche Vorschriften in einigen Ländern ist es notwendig, niedrig besteuerte Kraftstoffe zu färben, um sie von den hoch-besteuerten zu unterscheiden. Flugbenzin wird wegen der Besteuerung und aus Sicherheitsgründen gefärbt, und manche Firmen färben Kraftstoffe, um Diebstahl zu verhindern. Die zugegebenen Farbmengen variieren, aber üblicherweise liegen diese zwischen 2 mg/l und 10 mg/l. Die präzise Zugabe dieser Farbstoffe kann mittels optek AF26 Farbsensor kontrolliert und eine konstante Produktqualität aufrechterhalten werden.

Automation

Ein optek C4000 Konverter überträgt die Messsignale mit bis zu 4 mA-Ausgängen zur Leitwarte (PLT = Prozessleittechnik) oder zur Anlagensteuerung (DCS = Distributed Control System). Steuersignale können von der PLT oder DCS zum C4000 Konverter geschickt werden, um das Gerät zu nullen oder Produktwechsel vorzunehmen. Zusätzlich stehen PROFIBUS® PA oder FOUNDATION™ Fieldbus zur erweiterten Kommunikation zur Verfügung.