Kraftstoffanalyse: freies Wasser in raffinierten Kraftstoffen

Der Kohlenwasserstoffstrom kann in Echtzeit unter Prozessbedingungen kontrolliert werden, ob und wie viel freies Wasser vorliegt, bis hinunter zum ppm-Level. Dies gibt Betreibern die einzigartige Möglichkeit die Produktherstellung zu kontrollieren, die Produktqualität zu erhöhen und das Nachfüllen mit kontaminiertem Produkt zu reduzieren.

Typische Messbereiche:

• 0 - 15 ppm Flugbenzin
• 0 - 50 ppm Benzin
• 0 - 100 ppm Diesel

Zweikanal-Streulicht-Sensor zur Detektion von freiem Wasser

Die Quantifizierung der Menge an freiem Wasser in raffinierten Kraftstoffen bis hinunter in den ppm-Level ist essentiell. Der optek TF16-N Streulichtsensor verwendet zur Messung NIR-Licht (Nahes Infrarot), welches unempfindlich gegen Farbe und Farbänderung ist. Weil freie Wassertropfen üblicherweise eine sphärische Form annehmen, streuen sie das Licht sehr effizient und mit hoher Konsistenz, wenn es um die Gehaltsbestimmung im Kohlenwasserstoff geht.

optek TF16-EX-N Zweikanal-Streulicht-Sensor

Detektion von Wasser in Flugbenzin

Freies Wasser in Flugbenzin kann verschiedene Ursachen haben. Die nominalen Grenzen für freies Wasser in Flugbenzin liegen im Bereich von 0-15 ppm (DE), während andere Kraftstoffe höhere Mengen tolerieren können. Ein optek TF16-N Streulichtsensor kann diese niedrigen Kontaminationen detektieren. Diese wichtige Inline-Messung kann in Echtzeit und in rauen und gefährlich klassifizierten Bereichen durchgeführt werden.

Kraftstofffiltration / Kontamination durch Koaleszenz

Wasser und gelöste Feststoffe werden während der Produktion, dem Transport und der Abfüllung entfernt. Trotz dieser Prozesskontrolle bestehen weitere potentielle Kontaminationen. Der optek TF16-N Streulichtsensor, nach dem Filter oder Koaleszer installiert, detektiert sofort Fehler oder Filterdurchbrüche. Kontaminierter Kraftstoff kann dann in einen separaten Tank zur Nachbehandlung abgetrennt werden, während sauberer Kraftstoff weiter im Prozess verbleibt.

Typische Aplikationen

• Detektion von freiem Wassergehalt in raffinierten Produkten nach Produkttrennung (CDU = crude distillation unit)
• Detektion von freiem Wassergehalt in transportierten Kraftstoffen (Flughafen Tankstellen, Kraftstoffverteiler, militärische Nachtankeinheiten)
• Detektion von freiem Wasser in Schmierölen
• Detektion von freiem Wasser in Bunker-Ölen auf Schiffen
• Detektion von freiem Wasser während der Produktion (Cyclohexan, Isopropylen, etc.)