Die Analyse des Treibstoffs spielt eine sehr wichtige Rolle in Raffinationsprozessen. Durch die kontinuierliche Überwachung des Kraftstoffs auf freies Wasser und Schwebstoffe, können sowohl Ineffizienzen als auch Störungen bei Filtern, Koaleszenzabscheidern und Separatoren oder aber mögliche Kontaminationen anderer Quellen erkannt werden.
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Die Streulicht-Trübungsmessgeräte von optek werden in Raffinerien, besonders vor der Verteilung, in Rohrleitungen (Anlieferung und Auslieferung) und an Flughäfen vor der Betankung von Flugzeugen, eingesetzt. Die bewährte Leistungsfähigkeit, Zulässlichkeit und Reproduzierbarkeit der optek Photometer ermöglicht es, diese Systeme in entlegenen, unbeaufsichtigten Anlagenbereichen zu verwenden und per Fernsteuerung zu bedienen.
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Vorteile Treibstoffanalytik: Wasser in Kerosin, Diesel und Benzin |
- Kontinuierliche Inline-Qualitätskontrolle in Echtzeit
- Geringere Anzahl an Proben und weniger Laboranalysen
- Kontinuierlich dokumentierte Qualitätssicherungsdaten
- Reduktion/Eliminierung von Kontaminationen welche Betriebsausfälle hervorrufen können
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| Bestimmung von Wasser in Kerosin |
Es besteht eine große Anzahl von Kontaminationsmöglichkeiten während des Prozesses. Dies gilt besonders für Flugbenzin, da es ein stark hygroskopisches Verhalten aufweist. Nominelle Grenzen für freies Wasser in Kerosin liegen im Bereich 1-15 ppm, wobei andere Treibstoffe größere Bereiche tolerieren. Ein optek Zweikanal-Streulicht-Trübungsmessgerät erkennt unverzüglich eine Kontamination von weniger als 0,5 ppm. Diese wichtige Messung geschieht Inline, in Echtzeit und wurde für raue Umgebungen und explosionsgefährdete Bereiche entwickelt.
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| Treibstoff-Filtration / Koaleszenzkontamination |
Wasser und Schwebstoffe werden während der Produktion, des Transports und der Betankung ständig entfernt. Trotz dieser Maßnahmen existiert eine potentielle Kontaminationsmöglichkeit. Ein optek Zweikanal-Streulicht-Trübungsmessgerät, welches nach einem Filter oder Koaleszenzabscheider installiert ist, kann einen Fehler oder einen Filterdurchbruch sofort erkennen. Kontaminierter Treibstoff kann dann in Lagertanks für die Nachbearbeitung umgeleitet werden, während nicht kontaminiertes Produkt der weiteren Verarbeitung zugeführt wird.
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