Separação de fases de combustíveis refinados

As refinarias geralmente usam medições de densidade para distinguir entre os diferentes hidrocarbonetos na tubulação. No entanto, com a gasolina de alto valor e os produtos de gasolina premium, esse método é ineficaz e a separação por cores é a solução mais eficaz.

Os hidrocarbonetos, como o querosene ou o diesel, são facilmente distinguíveis por suas cores normais, enquanto a gasolina e a gasolina premium geralmente têm corantes ou marcadores adicionados para garantir que sejam mais facilmente distinguíveis. As principais cores usadas para tingir combustíveis são vermelho, azul, verde e amarelo, O AF26 de canal duplo com várias combinações de comprimento de onda pode ser configurado para distinguir entre qualquer um desses corantes, mesmo em níveis baixos de ppm.

optek AF26-EX-VB Sensor de Absorbância de Canal Duplo com adaptador de calibração

Tingimento de combustíveis

Em alguns países, é exigido por lei adicionar corante aos combustíveis com impostos baixos para diferenciá-los dos combustíveis com impostos mais altos. O combustível de aviação é tingido por motivos fiscais e de segurança e algumas empresas tingem o combustível para evitar roubos. As quantidades de corante adicionadas variam, mas geralmente ficam entre 2 mg/l e 10 mg/l. A dosagem precisa desses corantes pode ser controlada com o colorímetro optek AF26, garantindo qualidade consistente do produto.

Automação

Um conversor optek C4000 transmite os sinais da medição para o PLC ou o DCS da planta usando até 4 saídas mA. O sinal remoto do PLC ou do DCS da planta pode ser enviado para o conversor C4000 para zerar o equipamento ou se congelar os sinais de saída. Além disto, está disponível a comunicação via PROFIBUS® PA ou FOUNDATION™ Fieldbus para sistemas de controles avançados.