Надежное решение для inline мониторинга процесса по всему миру

Анализ топлива: Вода в топливе

Анализ топлива

Анализ топлива является очень важной частью процесса нефтепереработки. Непрерывный мониторинг слойной воды и содержания твердых взвесей в очищенном топливе позволяют операторам немедленно обнаружить сбои или неисправности в работе фильтров, коагуляторов и сепараторов, а также определить иные вероятные источники загрязнения.

Двухлучевые датчики мутности рассеянного света optek используются на нефтеперерабатывающих заводах перед распределением, на конечных станциях приема-отправки трубопровода, а также в аэропортах перед окончательной погрузкой. Проверенная эффективность работы optek через дистанционные вводы и дополнительный протокол связи PROFIBUS® PA, позволяет использовать данные системы в труднодоступных местах.

Обнаружение воды в реактивном топливе

Двухканальный датчик мутности TF16-EX-N optek

Существует множество потенциальных источников загрязнения на всех стадиях технологического процесса, в особенности – очень гигроскопичного реактивного топлива. Номинальные пределы содержания слойной воды в реактивном топливе, как правило, колеблются в диапазоне 0-15 ppm (DE), в то время как для других видов топлива могут допустимы более широкие диапазоны. Датчик мутности рассеянного света TF16-N optek немедленно обнаруживает даже такое незначительное содержание примесей. Такие особо важные линейные измерения производятся в режиме реального времени и могут осуществляться в областях с наиболее суровыми и опасными условиями.

Очистка топлива / Соединение примесей

Вода и взвешенные твердые частицы удаляются на протяжении всего процесса производства, транспортировки и погрузки топлива. Несмотря на усиленный контроль производственного процесса, по-прежнему существуют потенциальные источники загрязнения. Датчик мутности рассеянного света TF16-N optek, установленный вслед за фильтром или коагулятором позволяет немедленно обнаружить неисправность или поломку фильтра. В таком случае загрязненное топливо может быть перенаправлено в накопительный резервуар для дальнейшей переработки, в то время как незагрязненное топливо продолжит движение по технологическому процессу.