Analyse du carburant: Teneur en eau

Ces flux d’hydrocarbures peuvent être contrôlés en temps réel dans les conditions du procédé afin de déterminer si de l’eau libre est présente et en quelle quantité, jusqu’au niveau du ppm. Les opérateurs disposent ainsi d’une capacité unique à contrôler la fabrication du produit, à en améliorer la qualité et à réduire les ravitaillements critiques avec des produits contaminés.

Echelles de mesures typique :

• 0 - 15 ppm pour le carburant aviation
• 0 - 50 ppm pour l‘essence
• 0 - 100 ppm pour diesel

Lumière diffusée à deux canaux Surveillance de l’eau libre

Il est essentiel de quantifier la teneur en eau libre dans les carburants raffinés jusqu’à de faibles niveaux de ppm est essentielle. Le capteur de lumière diffusée optek TF-16-N utilise la lumière dans la gamme du proche infrarouge (NIR) qui n’est pas affectée par la couleur ou les changements de couleur. Comme les gouttelettes d’eau libre dans les hydrocarbures ont tendance à être sphériques, elles diffusent la lumière très efficacement, ce qui donne un degré élevé de cohérence lors de la détermination de la quantité d’eau libre présente dans l’hydrocarbure.

optek TF16-EX-N Détecteur de turbidité à lumière diffusée à deux voies

Détection d’eau dans le jet A1

L’eau libre dans le jet A1 provient de nombreuses sources différentes. Les limites nominales pour l’eau libre dans le carburéacteur sont généralement comprises entre 0 et 15 ppm (DE), alors que d’autres carburants peuvent tolérer des plages plus importantes. Un capteur de turbidité à lumière diffuse optek TF16-N détectera immédiatement ces contaminations de faible niveau. Cette importante mesure en ligne est réalisée en temps réel et conçue pour les zones difficiles et dangereuses.

Filtration du carburant/ Contamination par coalescense

L’eau et les solides en suspension dans les carburants sont écartés durant la production, le transport et le chargement. Malgré tous ces contrôles, il demeure encore des sources de contamination. Un turbidimètre optek à lumière diffusée TF16- N monté directement après le filtre ou l’agent de coalescence détecte sans délai tout dysfonctionnement ou bris de filtre. Le carburant contaminé peut alors être dirigé vers un réservoir de contention en attendant son traitement alors que le carburant conforme peut poursuivre le cheminement.

Applications typiques:

• Contrôle de la teneur en eau libre dans les produits raffinés fractionné dans l’unité de distillation brute
• Contrôler la présence d’eau libre dans les carburants utilisés dans les trans ports (ravitaillement en carburant dans les aéroports, terminaux de dis tribution, rampes de ravitaillement militaires)
• Contrôle de l’eau libre dans les huiles de lubrification
• Contrôler l’eau libre dans les fuel de soute à bord des navires
• Contrôle de la teneur en eau libre lors de la fabrication des produits (cyclohexane, isopropylène, etc.)