Análisis de combustible: Agua en combustibles

Estas corrientes de hidrocarburos pueden controlarse en tiempo real en condiciones de proceso para determinar si hay agua libre y en qué cantidad, hasta niveles de ppm. Esto permite a los operadores una capacidad única para controlar la fabricación del producto, aumentar su calidad y reducir los repostajes críticos con producto contaminado.

Gama de mediciones típicas:

• 0 - 15 ppm para Jet Fuel
• 0 - 50 ppm para Gasolina
• 0 - 100 ppm para Diésel

Control de agua libre con luz difusa con sensor de doble canal

Cuantificar el contenido de agua libre en combustibles refinados hasta niveles bajos de ppm es esencial. El sensor de luz difusa optek TF-16-N utiliza luz en el rango del infrarrojo cercano (NIR) que no se ve afectado por el color o los cambios de color. Dado que las gotas de agua libre en los hidrocarburos tienden a ser esféricas, dispersan la luz muy eficientemente, dando un alto grado de consistencia al determinar cuánta agua libre está presente en el hidrocarburo.

optek TF16-EX-N Sensor de turbiedad de doble canal de luz difusa

Detección de agua en el combustible de aviación

El agua libre en el combustible para reactores procede de numerosas fuentes diferentes. Los límites nominales de agua libre en el combustible para reactores suelen estar en el intervalo de 0-15 ppm (DE), mientras que otros combustibles pueden tolerar intervalos mayores. Un sensor de turbidez de luz difusa optek TF16-N detectará inmediatamente estas contaminaciones de bajo nivel. Esta importante medición en línea se realiza en tiempo real y está diseñada para clasificaciones de áreas duras y peligrosas.

Filtrado/Coalescencia de combustible Contaminación

El agua y sólidos suspendidos son removidos durante la producción, transportación y carga del combustible. A pesar de estos procesos de control, aun existen fuentes potenciales de contaminación. Un sensor de turbidez de dispersión de luz optek TF16-N instalado después de un filtro o separador coalescente detecta inmediatamente una falla o rotura de filtro. El combustible contaminado se debe derivar a un tanque acumulador para su posterior reproceso mientras que el combustible no contaminado se desplaza hacia abajo en el proceso.

Aplicaciones Típicas

• Controlar el contenido de agua libre en los cortes de producto refinado de la CDU (unidad de destilación de crudo).
• Controlar el agua libre en los combustibles de transporte (repostaje en aeropuertos, terminales de distribución, dispositivos de repostaje militares).
• Control del agua libre en los aceites
• de caldera a bordo de los buques
• Control del contenido de agua libre durante la fabricación del producto (ciclohexano, isopropileno, etc.)